PRESSA CESOIA MOBILE
CAT: LA PRESSA CESOIA CINGOLATA
La pressa-cesoia mobile ha rappresentato una importante evoluzione nel settore del recupero del rottame, evolvendosi successivamente nella configurazione semovente su cingoli secondo il principio: “se il rottame non va alla cesoia, la cesoia va al rottame”.
La mobilità su cingoli ha aumentato la flessibilità operativa, consentendo alla macchina di raggiungere direttamente il rottame per poi cesoiarlo sul posto.
Tuttavia, la mobilità non autorizza spostamenti indiscriminati nel cantiere, né la cesoiatura può essere svolta in modo casuale o in aree non preventivamente definite e protette.
Una pressa-cesoia cingolata non è un semplice mezzo mobile, ma una macchina di processo ad alta energia, caratterizzata da masse elevate, grandi ingombri dinamici e forze di compressione e taglio estremamente elevate. In queste condizioni la sicurezza non può dipendere esclusivamente dall’attenzione dell’operatore o dalla gestione del rischio “in tempo reale”.
La Direttiva Macchine 2006/42/CE impone infatti che il rischio venga eliminato o ridotto alla fonte attraverso la progettazione della macchina.
Quando il rapporto uomo-macchina varia continuamente, la traiettoria diventa meno prevedibile, le zone di pericolo meno identificabili e il rischio tende a trasferirsi sull’operatore e sull’organizzazione del cantiere, soprattutto se la macchina durante il percorso si ferma a cesoiare in punti occasionali non preventivamente predisposti e protetti, in questo caso viene meno uno dei principi cardine della sicurezza delle macchine: la definizione preventiva della zona di lavoro e della zona pericolosa.
CAT: ENGINEERED FOR SAFETY
CAT nasce per superare questo limite progettuale introducendo una nuova filosofia: trasformare la sicurezza da procedura operativa a caratteristica strutturale della macchina.
Per questa ragione CAT introduce e integra le due tecnologie ARD e DAS (“Italian Patented Pending”).
ARD definisce in modo fisico e controllato la posizione operativa, rendendo la traiettoria leggibile, il raggio di rotazione percepibile e le aree di manovra chiaramente identificabili. La sicurezza non dipende più da una posizione variabile dell’operatore, ma da una geometria stabile progettata a monte.
DAS – “Drive Assistance Sensor” – completa l’architettura di sicurezza monitorando persone, ostacoli e interferenze nell’area operativa. Il sistema controlla dinamicamente il percorso, riduce automaticamente la velocità e arresta la macchina in presenza di situazioni di rischio. Durante la fase di lavoro DAS definisce, delimita e supervisiona la zona di pericolo attorno alla pressa-cesoia, rilevando eventuali intrusioni o presenze non autorizzate.
L’integrazione tra ARD e DAS trasforma così la pressa cesoia cingolata in un sistema nel quale la sicurezza non è affidata principalmente al comportamento umano, ma è incorporata nella logica progettuale della macchina stessa.
CAT introduce quindi un nuovo paradigma nel settore delle presse-cesoie semoventi: eliminare l’incertezza operativa e rendere la sicurezza una proprietà strutturale, prevedibile, ripetibile e progettata.
CARATTERISTICHE
CARRO CINGOLATO 4WD
- 4wd (Italian Patent Pending): carro a doppia trazione dotato di 4 cingoli motorizzati indipendenti per migliorare il contatto e l’aderenza con il terreno e poter lavorare sui suoli più sconnessi e disagiati
STRUTTURA
- Basamento e coperchi con struttura a sandwich a nucleo reticolato, per aumentare la rigidezza a flessione e torsione
- Le superfici a diretto contatto con il rottame ed interne ed esterne dei coperchi sono in acciaio antiusura
- Carro
ELETTRONICA
- CSA: deceleratori di fine corsa
- EPS: limitatori di corsa senza contatto
- ECA: economizzatore di corsa
- KNEE (Patented): sensore angolare per controllo extra-corsa coperchi
- IDS: sensori induttivi di fine corsa
- HP: economizzatore di ciclo di lavoro
- BOOSTER
- Diagnostica da remoto e teleassistenza
- Quadro elettrico a doppia custodia
- Touch screen
OLEODINAMICA E SISTEMI
- Pompe a pistoni assiali con pressioni di lavoro fino a 420 bar
- Pompa di filtraggio e raffreddamento olio
- Pompa di pilotaggio
- Pannelli di distribuzione in acciaio
- Valvole a norme CETOP
- Valvole proporzionali
- SIR: sistema integrato di rapido-lento
- Pannello ad elementi logici
- BOOSTER
- Filtri aria
- Filtraggio sul circuito esterno indipendente
- Filtro sulla linea di pilotaggio
- Raffreddamento aria-olio
- LCC: lubrificazione centralizzata cesoia
SICUREZZA
- ARD (Italian Patent Pending)
- DAS (Italian Patent Pending)
SU RICHIESTA
- Precarica autoportante senza strutture esterne ausiliarie di supporto
- LM: cabina operatore climatizzata
- TER: monitoraggio della precompressione
- LAC: lubrificazione automatica delle cerniere
- LAS: lubrificazione automatica snodo cilindri coperchi
- Impianto riscaldamento olio
SPECIFICHE TECNICHE
| Forza di taglio | fino a T 1300 |
| Pressore verticale | fino a T 220 |
| Forza del cilindro longitudinale | fino a T 180 |
| Lunghezza della cassa | fino a mm 7200 |
| Motorizzazione | Diesel |
