L’achat, aujourd’hui, d’une cisaille pour la réduction volumétrique de la ferraille est un choix difficile, qui exige une information et une évaluation attentives des caractéristiques de construction de la machine, dans la jungle d’offres dont dispose aujourd’hui le marché

Pour qualifier les possibilités d’achat, on aurait pu employer le mot « nombreuses », mais « jungle » est plus approprié, car parmi les fournisseurs se cache une multitude d’improvisateurs et de pseudo-concepteurs.

La cisaille est un investissement important, qui doit prévoir une durée de vie d’au moins 20 000 heures de bons et loyaux services, si possible en bonne santé : en fonctionnement continu, sans augmentation des coûts d’entretien ni baisse de productivité par rapport aux premiers mois de travail.

La cisaille est, aujourd’hui plus que jamais, un choix qui, à la suite d’une décision peu avisée, peut devenir avec le temps un coût bien supérieur à l’amortissement.

Dans un monde plus rationnel que jamais, il est irrationnel de se tromper dans la décision concernant ce qui, pour la majorité des chantiers de ferraille, est le pivot autour duquel tourne la production.

Un pivot dont on ne dispose normalement que d’un seul exemplaire : et s’il s’arrête, ce sont les ennuis!

Je ne pense pas que ces quelques notes soient complètes et exhaustives quant aux critères de choix, mais elles cherchent à donner des indications générales sur les fondamentaux qu’une cisaille destinée au traitement de la ferraille doit avoir aujourd’hui.

Les cisailles hydrauliques pour le traitement des ferrailles ont fait leur apparition au début des années 1950, avec peu de constructeurs et peu de prétentions. Des caissons de 5 mètres à compression latérale, avec des largeurs de coupe moyennes de 600 mm et des forces de coupe d’environ 500÷600 tonnes.

À cette époque, la compression et le cisaillage automatique du « vieux fer » s’effectuaient avec des « presses&cisailles » à commande hydraulique encombrantes, lourdes, difficiles à charger et à gérer, coûteuses et réservées à quelques utilisateurs.

Dans les années 1970, aux États-Unis, un constructeur (Mosley) lance sur le marché une cisaille de 250 tonnes de force de coupe, avec un caisson de 6 mètres, des couvercles oscillants à « ailes orthogonales » et une largeur de coupe de 800 mm : légère, peu encombrante, maniable, pouvant être chargée des deux côtés, avec peu de chevaux installés, simple, mais surtout avec des prix et des coûts d’exploitation accessibles à un marché plus large.

Une idée nouvelle qui prend de court le marché des machines construites jusqu’alors : c’est le début de la nouvelle ère des « presses&cisailles ».

Depuis, tout a changé, et les machines ont évolué en tenant compte des besoins économiques et opérationnels des « travailleurs de la ferraille ».

Les dimensions et les systèmes de précompression se sont adaptés aux forces de coupe et au type de ferraille à cisailler.

Ce changement radical de tendance constructive a également été rendu possible par l’arrivée sur le marché de technologies nouvelles et plus avancées et par la disponibilité de matériaux modernes aux caractéristiques mécaniques élevées.

Dans le choix d’une cisaille, il faut impérativement faire attention aux coûts d’exploitation et, en premier lieu, aux coûts d’installation.

Donc des machines monolithiques, si possible sur châssis autoporteur, qui ne nécessitent ni autorisations particulières ni fondations.

Des machines rapides et faciles à positionner, à gérer et à repositionner.

La ferraille doit aujourd’hui respecter des conditions de livraison précises, qui garantissent les exigences fixées par le législateur et par le client.

Des exigences liées aux émissions dans l’atmosphère pendant la fusion, aux moindres quantités de scories, aux moindres coûts de production grâce à l’utilisation de matériaux « propres » et prêts pour le four.

C’est pourquoi la ferraille de collecte, la ferraille légère et les véhicules hors d’usage ont pris ou prennent des chemins différents par rapport à un passé récent, et il reste à la cisaille moins de ferraille à traiter, avec la tâche plus lourde de cisailler des matériaux difficiles et tenaces, volumineux et structurés.

Donc des cisailles plus efficaces et plus flexibles, qui s’adaptent aux types de ferraille les plus divers.

Des forces de coupe qui augmentent sensiblement, des dimensions de caissons dont la capacité s’aligne sur les nouvelles exigences.

Il y a seulement quelques années, les cisailles de 300 tonnes de force de coupe, avec des lames de 600 mm et des caissons de 5 mètres, faisaient fureur, aptes aussi à la production de paquets.

Aujourd’hui, une 500 tonnes est déjà considérée comme une petite cisaille, la lame ne mesure jamais moins de 800 mm de longueur, et augmente avec la force de coupe, et les caissons ont une longueur jamais inférieure à 6/7 mètres et une ouverture supérieure à 2,4 m (les dimensions 2,4x6/7 m correspondent à celles du plateau d’un camion de transport de la ferraille entrante).

La qualité du produit cisaillé prend le pas sur la quantité.

Le choix de la cisaille, qui doit supporter des sollicitations plus lourdes qu’auparavant, passe toujours par les paramètres fondamentaux, selon des indications de base communes et incontournables.

Une cisaille doit donc être choisie en fonction de sa robustesse, de son efficacité et de sa flexibilité.

La manière d’évaluer consiste à diviser la machine en ses composants fondamentaux : la conception et la construction, la cisaille, le caisson de précompression, le circuit hydraulique et de commande.

Le premier élément qui distingue une cisaille d’une autre est le CONSTRUCTEUR.

A-t-il la taille, les machines-outils et la structure pour construire une cisaille?

Les vrais constructeurs de cisailles sont peu nombreux : mieux vaut jeter un œil au fournisseur pour se rendre compte en personne de qui a conçu la machine, et d’où et comment la production est organisée

En pratique, allez voir où finit votre argent.

ING. CLAUDIO COLOMBO