PRENSA CIZALLA MÓVIL

LA PRENSA CIZALLAS SOBRE ORUGAS

La cizalla móvil ha supuesto una importante evolución en el sector de la recuperación de chatarra, evolucionando posteriormente hacia una configuración autopropulsada sobre orugas según el principio: «si la chatarra no va a la cizalla, la cizalla va a la chatarra».
La movilidad sobre orugas ha aumentado la flexibilidad operativa, permitiendo que la máquina llegue directamente hasta la chatarra para cortarla in situ.
Sin embargo, la movilidad no autoriza desplazamientos indiscriminados por la obra, ni el corte puede realizarse de forma aleatoria o en zonas no definidas y protegidas previamente.
Una prensa cizalla sobre orugas no es un simple medio móvil, sino una máquina de proceso de alta energía, caracterizada por masas elevadas, grandes dimensiones dinámicas y fuerzas de compresión y corte extremadamente elevadas. En estas condiciones, la seguridad no puede depender exclusivamente de la atención del operador o de la gestión del riesgo «en tiempo real».
La Directiva sobre máquinas 2006/42/CE exige que el riesgo se elimine o se reduzca en su origen mediante el diseño de la máquina.
Cuando la relación hombre-máquina varía continuamente, la trayectoria se vuelve menos predecible, las zonas de peligro menos identificables y el riesgo tiende a trasladarse al operario y a la organización de la obra, sobre todo si la máquina se detiene durante el recorrido para realizar cortes en puntos ocasionales no preparados ni protegidos previamente; en este caso, se incumple uno de los principios fundamentales de la seguridad de las máquinas: la definición previa de la zona de trabajo y de la zona de peligro..

CAT: ENGINEERED FOR SAFETY

CAT nace para superar esta limitación de diseño introduciendo una nueva filosofía: convertir la seguridad de un procedimiento operativo en una característica estructural de la máquina.
Por este motivo, CAT introduce e integra las dos tecnologías ARD y DAS (“Italian Patented Pending”).
ARD define de forma física y controlada la posición operativa, haciendo que la trayectoria sea legible, el radio de giro perceptible y las áreas de maniobra claramente identificables. La seguridad ya no depende de una posición variable del operador, sino de una geometría estable diseñada previamente.
DAS «Drive Assistance Sensor» completa la arquitectura de seguridad supervisando a las personas, los obstáculos y las interferencias en el área operativa. El sistema controla dinámicamente la trayectoria, reduce automáticamente la velocidad y detiene la máquina ante situaciones de riesgo. Durante la fase de trabajo, el DAS define, delimita y supervisa la zona de peligro alrededor de la prensa cizalla, detectando posibles intrusiones o presencias no autorizadas.
La integración entre el ARD y DAS transforma así la prensa cizalla sobre orugas en un sistema en el que la seguridad no depende principalmente del comportamiento humano, sino que está incorporada en la lógica de diseño de la propia máquina.
CAT introduce, por tanto, un nuevo paradigma en el sector de las prensas cizallas autopropulsadas: eliminar la incertidumbre operativa y convertir la seguridad en una propiedad estructural, predecible, repetible y diseñada..

CARACTERÍSTICAS

VEHÍCULO CON ORUGAS 4WD

4wd (Italian Patent Pending): vehículo de doble tracción equipado con 4 orugas motorizadas independientes para mejorar el contacto y el agarre con el terreno y poder trabajar en los terrenos más accidentados y difíciles.

ESTRUCTURA

Base y tapas con estructura tipo sándwich con núcleo reticulado, para aumentar la rigidez a flexión y torsión.
Las superficies en contacto directo con la chatarra, así como las superficies internas y externas de las tapas, están realizadas en acero anti‑desgaste.
Carro

ELECTRÓNICA

CSA: deceleradores de fin de carrera
EPS: limitadores de carrera sin contacto
ECA: economizador de carrera
KNEE (Patented): sensor angular para el control del extra‑recorrido de las tapas
IDS: sensores inductivos de fin de carrera
HP: economizador del ciclo de trabajo
BOOSTER
Diagnóstico remoto y teleasistencia
Cuadro eléctrico de doble envolvente
Touch screen

OLEODINÁMICA

Bombas de pistones axiales con presiones de trabajo de hasta 420 bar
Bomba de filtración y enfriamiento de aceite
Bomba de pilotaje
Paneles de distribución en acero
Válvulas según normas CETOP
Válvulas proporcionales
SIR: sistema integrado rápido‑lento
Panel de elementos lógicos
BOOSTER
Filtros de aire
Filtración en circuito externo independiente
Filtro en la línea de pilotaje
Enfriamiento aire‑aceite
LCC: lubricación centralizada de la cizalla

SICUREZZA

ARD (Italian Patent Pending)
DAS (Italian Patent Pending)

Bajo solicitud

Precarga autoportante sin estructuras auxiliares externas de soporte
LM: cabina del operador climatizada
TER: monitorización de la precompresión
LAC: lubricación automática de las bisagras
LAS: lubricación automática del articulación de los cilindros de las tapas
Sistema de calentamiento del aceite

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Fuerza de corte	hasta 1300 t
Presión vertical	hasta T 220
Fuerza del cilindro longitudinal	hasta T 180
Longitud de la caja	hasta mm 7200
Motorización	Diesel