{"id":264,"date":"2026-01-01T14:56:17","date_gmt":"2026-01-01T13:56:17","guid":{"rendered":"https:\/\/web001.gvz.it\/?page_id=264"},"modified":"2026-08-26T11:47:55","modified_gmt":"2026-08-26T09:47:55","slug":"prensa-cizalla-movil-hiru","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.taurusweb.it\/es\/presse-e-cesoie\/pressa-e-cesoia-mobile-hiru\/","title":{"rendered":"Pressa e cesoia mobile Hiru"},"content":{"rendered":"
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PRENSA CIZALLA M\u00d3VIL<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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LA PRENSA DE CIZALLAS SOBRE ORUGAS<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La cizalla m\u00f3vil ha supuesto una importante evoluci\u00f3n en el sector de la recuperaci\u00f3n de chatarra, evolucionando posteriormente hacia una configuraci\u00f3n autopropulsada sobre orugas seg\u00fan el principio: \u00absi la chatarra no va a la cizalla, la cizalla va a la chatarra\u00bb.
<\/strong>La movilidad sobre orugas ha aumentado la flexibilidad operativa, permitiendo que la m\u00e1quina llegue directamente hasta la chatarra para cortarla in situ.
Sin embargo, la movilidad no autoriza desplazamientos indiscriminados por la obra, ni el corte puede realizarse de forma aleatoria o en zonas no definidas y protegidas\npreviamente.
Una prensa cizalla sobre orugas no es un simple medio m\u00f3vil, sino una m\u00e1quina de proceso de alta energ\u00eda, caracterizada por masas elevadas, grandes dimensiones din\u00e1micas y fuerzas de compresi\u00f3n y corte extremadamente elevadas.\nEn estas condiciones, la seguridad no puede depender exclusivamente de la atenci\u00f3n del operador o de la gesti\u00f3n del riesgo \u00aben tiempo real\u00bb.
La Directiva sobre m\u00e1quinas 2006\/42\/CE <\/strong>exige que el riesgo se elimine o se reduzca en su origen mediante el dise\u00f1o de la m\u00e1quina.
Cuando la relaci\u00f3n hombre-m\u00e1quina var\u00eda continuamente, la trayectoria\nse vuelve menos predecible, las zonas de peligro menos identificables y el riesgo tiende a trasladarse al operario y a la organizaci\u00f3n de la obra, sobre todo si la m\u00e1quina se detiene durante el recorrido para realizar cortes en puntos ocasionales no preparados ni protegidos previamente; en este caso, se incumple uno de los principios fundamentales de la seguridad de las m\u00e1quinas: la definici\u00f3n previa de la zona de trabajo y de la zona de peligro.<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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HIRU: ENGINEERED FOR SAFETY<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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HIRU nace para superar esta limitaci\u00f3n de dise\u00f1o <\/strong>introduciendo una nueva filosof\u00eda: convertir la seguridad de un procedimiento operativo en una caracter\u00edstica estructural de la m\u00e1quina.
Por este motivo, HIRU <\/strong>introduce e integra las dos tecnolog\u00edas ARD <\/strong>y DAS <\/strong>(\u201cItalian Patented Pending\u201d).
ARD <\/strong>define de forma f\u00edsica y controlada la posici\u00f3n operativa, haciendo que la trayectoria sea legible, el radio de giro perceptible y las \u00e1reas de maniobra claramente\nidentificables. La seguridad ya no depende de una posici\u00f3n variable del operador, sino de una geometr\u00eda estable dise\u00f1ada previamente.
DAS <\/strong>\u00abDrive Assistance Sensor\u00bb completa la arquitectura de seguridad supervisando a las personas, los obst\u00e1culos y las interferencias en el \u00e1rea operativa. El sistema controla din\u00e1micamente la trayectoria, reduce autom\u00e1ticamente la velocidad y detiene la m\u00e1quina ante situaciones de riesgo. Durante la fase de trabajo, el DAS <\/strong>define, delimita y supervisa la zona de peligro alrededor de la prensa cizalla, detectando posibles intrusiones o presencias no autorizadas.
La integraci\u00f3n entre el ARD <\/strong>y DAS <\/strong>transforma as\u00ed la prensa cizalla sobre orugas en un sistema en el que la seguridad no depende principalmente del comportamiento humano, sino que est\u00e1 incorporada en la l\u00f3gica de dise\u00f1o de la propia m\u00e1quina.
HIRU <\/strong>introduce, por tanto, un nuevo paradigma en el sector de las prensas cizallas autopropulsadas: eliminar la incertidumbre operativa y convertir la seguridad en una propiedad estructural, predecible, repetible y dise\u00f1ada.<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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CARACTER\u00cdSTICAS<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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VEH\u00cdCULO CON ORUGAS 4WD <\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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